南寧地鐵1號(hào)線白蒼嶺站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度195.5米，寬度19.2米，為兩層島式車(chē)站。由于前期場(chǎng)地受限及管線遷改進(jìn)度滯后，車(chē)站施工整體進(jìn)度緩慢。項(xiàng)目部全體員工在項(xiàng)目經(jīng)理齊勇，黨工委書(shū)記劉振華的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)多次溝通協(xié)調(diào)，將車(chē)站所在的衡陽(yáng)西路半封閉倒邊改為全封閉，實(shí)現(xiàn)車(chē)站的整體設(shè)計(jì)由半蓋挖變更為全明挖，為后續(xù)完成8月10日車(chē)站封頂?shù)墓?jié)點(diǎn)工期，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
        車(chē)站基坑土方開(kāi)挖于2月25日開(kāi)始，在克服了雨天及各種外界不利因素的情況下，項(xiàng)目部超前做好工、料、機(jī)設(shè)備及工序工籌和協(xié)調(diào)工作，為完成4月15日第一塊底板澆筑的節(jié)點(diǎn)工期，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)親自協(xié)調(diào)，保證出土強(qiáng)度，截止第一塊底板驗(yàn)槽，日均出土量達(dá)到1200立方。第一塊底板鋼筋的綁扎工作于4月5日完成，并于上午9時(shí)開(kāi)始砼澆筑，經(jīng)過(guò)11小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，順利完成澆筑，本次節(jié)點(diǎn)的提前完成為后續(xù)工期節(jié)點(diǎn)提供了有力保障。